Chevrolet Spark 2015 EV là phiên bản chạy điện của năm cửa thị mini-xe của Chevrolet. Các động cơ mạnh mẽ, khả năng tăng tốc nhanh chóng, và chiều dài cơ sở ngắn, làm cho nó một ổ exhilarating. Vào khoảng 119 MPGe, đó là một trong những chiếc xe điện hiệu quả nhất trên bán ngày hôm nay.
giá xe Spark Van 2015 mới nhất
Các lớp học của xe chạy bằng pin nhỏ sẽ không bao giờ cạnh tranh về sức hấp dẫn tình dục thô. Nhưng nếu bạn tin rằng dễ thương có kiểu riêng của mình quyến rũ, sau đó là Chevrolet Spark EV là giá trị một cái nhìn. Nhà thiết kế GM sử dụng đường nét góc cạnh hiện đại, nội thất và màu sắc tươi sáng, để làm cho Spark đứng ra khỏi Chevrolet Spark 2015 EVs pie cutie nhỏ như Fiat 500, Smart Fortwo, và Mitsubishi i-MiEV. (Tuy nhiên, Fiat 500 là người duy nhất trong đám mà từ xa có thể được coi là sexy.)
Những gì các Spark EV da phía sau adorability của nó là, có được điều này, 327 foot-pound mô-men xoắn. Bạn nhận được một gợi ý nhỏ của tính thể thao từ đồng hồ đo xe máy giống như của nội thất.
Tên nơi Spark được giới thiệu với khách hàng Mỹ trong năm 2012 là "một chiếc xe nhỏ đô thị năm cửa giá cả phải chăng." Nó đo chỉ dài 144,7 inch, cao khoảng hai inches ngắn hơn so với một chiếc Mini Cooper.
Nội thất của chiếc Chevrolet Spark 2015 được xác định bởi điểm nhấn màu sắc trên tấm gạch ngang và cửa. "Blue Electric" là màu sắc. Sử dụng tự do của các bề mặt nhựa cứng chống sự cân bằng của một vài miếng cắt kết cấu để nhiểm một cảm giác của lớp quá cơ sở cấp thẻ giá 12.700 $ trên phiên bản mà khí đá cách lên đến khoảng $ 26,000 (trước khi khuyến khích) trên các biến thể EV . Lựa chọn màu sắc bao gồm Electric Blue, Granite đen, Summit Trắng, Bạc Băng và Titanium.
Hồ sơ cá tính Chevrolet Spark 2015 EV cũng được một một cục của công nghệ cao. Các hệ thống màn hình cảm ứng có sẵn MyLink thông tin giải trí thêm đồ họa sắc nét, menu trực quan, và (khi tương thích) tích hợp ứng dụng điện thoại thông minh, bao gồm đài Pandora Internet, tin nhắn văn bản dịch, các lệnh bằng giọng nói và chuyển hướng sẵn. Mới cho năm 2015, Chevy thêm OnStar và 4G LTE được xây dựng trong khả năng WiFi như các tùy chọn có sẵn.
Chevrolet Spark 2015 EV có sẵn trong 1LT và 2LT Trims-nhưng không phải là gói LS cơ sở cấp được cung cấp với các phiên bản khí của Spark.
Hiệu suất
Spark chạy bằng khí, trang bị động cơ 1.2 lít nhỏ nhất của công ty, cung cấp chỉ 85 mã lực. Các va chạm biến điện hiệu năng lên đến 140 mã lực ngựa, nhờ nâng cấp vào năm 2015 mà tăng tốc của chiếc xe hơn nữa so với bản gốc 130 mã lực, và không có một sự mất mát trong phạm vi. Mô-men xoắn, rớt từ 400 lb-ft, trong ấn bản 2014-327 lb-ft cho năm 2015 những gì đã được cắt giảm cho đến năm 2015 là.
Đánh giá xe chevrolet Cruze 2016
Xe điện được biết đến với khả năng tăng tốc nhanh chóng ra khỏi dây chuyền. Nhưng quyết định của General Motors để amp lên Spark EV Chevy cho mô-men xoắn cao và thúc đẩy của chiếc xe đặc biệt trục xoắn điện là chủ đề chính trong tiếp thị của xe và trong đánh giá phương tiện truyền thông.
Chevrolet Spark 2015 EV
"Chúng tôi đang sẵn sàng để cung cấp cho thị trường một EV đó không chỉ hiệu quả mà còn ly kỳ để lái xe," Pam Fletcher, kỹ sư giám đốc điều hành GM cho xe điện nói. Larry Nitz, giám đốc điều hành GM của kỹ thuật xe điện khí, nói với SlashGear, cho biết, "Các mô-men xoắn được phân phối tất cả các con đường lên đến khoảng 40 dặm một giờ, mà làm cho ánh sáng xe này lên và tăng tốc. Nó chỉ là tốt vui vẻ sạch sẽ. "Zero-to-sáu mươi tăng tốc diễn ra trong ít hơn tám giây.
Nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng GM là về tin nhắn, nhưng đánh giá ổ đĩa đầu echo cảm như vậy về yếu tố vui vẻ của chiếc xe. Slashgear đã viết: "Sự tức của gia tốc, các lashings của torque ... và chỉ đạo đáp ứng và hệ thống treo thêm lên đến một chiếc xe Chevrolet Spark 2015 sinh thái mà không phải là giống như đeo một sợi tóc-shirt về lái xe xứng đáng-nhưng-ngu si đần độn."
Và Consumer Reports đáng kính cũng đổ lên đầu khen ngợi. "Chuyển Spark nhỏ bé thành một EV biến nó thành một punchy, zippy, vui vẻ xe hơi nhỏ chút, một tiếng kêu xa thông thường, chậm Spark ồn ào và cứng mà kiếm được một điểm số tổng thể ít ỏi trong các thử nghiệm của chúng tôi." CR tin rằng Spark EV có tiềm năng to lớn vượt ra ngoài EV mua sắm tiêu biểu. "Đó là một trong những chiếc xe điện thú vị nhất mà chúng ta đã định hướng và một gói tổng thể hấp dẫn."
Hiệu quả & Khoảng
Chevrolet Spark 2015 EV nhỏ bé kiếm được một đánh giá của EPA tại 119 MPGe, làm cho nó là plug-in hiệu quả nhất chiếc xe thứ hai được bán tại Hoa Kỳ, sau i3 BMW.
2014 Spark EV có 20 cộng với pin lithium ion kWh trong đó cung cấp một phạm vi thế giới thực có thể từ 70 đến 80 dặm. (Phạm vi chính thức đã, và vẫn là, 82 dặm). Năm nay, mặc dù Chevy hoán đổi các tế bào trong pin của Spark cho các tế bào được cung cấp bởi LG Chem, mà còn làm cho các tế bào được sử dụng trong các Volt. Kết quả là, các nhà sản xuất ôtô đã có thể thu nhỏ các gói pin hơi đến 19 kWh, cắt cân bằng £ 86 mà không mất bất kỳ phạm vi. Bộ pin được bảo hành trong tám năm hoặc 100.000 dặm.
Giống như tất cả các xếp hạng EPA khác cho đến nay tuy nhiên, những người cho Spark EV cần phải được thực hiện với một liều lượng lớn muối ẩn dụ. Mặc dù ngày càng trở nên thực tế hơn trong những năm gần đây, EPA kiểm tra xăng vẫn không tự nhân cũng không dự đoán phạm vi thực tế và không nên được sử dụng cho bất cứ điều gì khác hơn là một hướng dẫn sơ bộ khả năng thực sự của một chiếc xe hơi. Điều này đặc biệt đúng với những lề gần trong số MPGe rất cao trong số những chiếc xe điện nhỏ.
Rất nhiều phụ thuộc vào cách bạn lái xe: ghi thông qua mô-men xoắn ấn tượng của Spark và phạm vi khả năng sẽ giảm xuống còn 70 dặm hoặc ít hơn. Mang nó dễ dàng, và bạn có thể vượt quá phạm vi chính thức của EV 82 dặm mỗi lần sạc.
Thật khó để hiểu tại sao General Motors quyết định sử dụng một 3,3-kilowatt onboard sạc trên Chevrolet Spark 2015 EV-chứ không phải là bộ sạc 6,6 kW nhanh hơn bây giờ được tìm thấy ở gần như tất cả EVs khác. Quyết định này, trong khi không phải là một thỏa thuận-killer, là một vết đen so với Spark EV.
Nissan đã sử dụng một bộ sạc 3,3 kW trong năm mô hình trước đây về LEAF. Nhưng may mắn thay, Nissan đã nhận ra rằng các lái xe EV, khi sạc từ một nguồn 240-volt, sẽ muốn thêm 20-25 dặm của một phạm vi trong một giờ. Chevrolet Cruze 2016 Đó là có thể với một 6,6-kW sạc-mà là đơn vị 3,3 kW là một nút cổ chai làm hạn chế thêm phạm vi chỉ khoảng 10 đến 12 dặm một giờ.
Đối với hầu hết lái xe hàng ngày, mà sẽ không có gì quan trọng, bởi vì sạc qua đêm sẽ sản xuất pin đầy đủ cùng (cho dù phải mất bốn giờ hoặc tám giờ cho một sản phẩm nào để sạc đầy đủ). Nhưng trong một pinch, khi bạn chỉ cần cố gắng để có được nhà sau khi đẩy các giới hạn của phạm vi, những dặm thêm phạm vi có thể làm cho sự khác biệt giữa việc nhà trong thời gian cho bữa ăn tối, hoặc phải giết một hay hai giờ tại một bộ sạc công cộng .
Chevrolet Spark 2015 khởi hành từ định mức cũng với sự lựa chọn của mình bằng cách sử dụng SAE Combo DC sạc nhanh tiêu chuẩn, chứ không phải là hệ thống CHAdeMo triển khai rộng rãi trong các bộ sạc công cộng trên khắp Hoa Kỳ. Các cuộc thi pissing giữa ô tô của Nhật và một liên minh của các nhà sản xuất của Mỹ và Đức về các tiêu chuẩn này, một cuộc tranh luận hiện nay một vài tuổi, là quá phức tạp để giải thích ở đây. Nhưng nó đủ để nói rằng thời gian qua hầu hết các bộ sạc nào nhanh sẽ cần dung hòa cả hai tiêu chuẩn. Đối với vài năm tới, nó có khả năng sẽ khó khăn hơn cho các chủ sở hữu của Spark và BMW i3 để tìm bộ sạc nhanh chóng tương thích hơn những gì sẽ được kinh nghiệm của LEAF và chủ sở hữu Model S.
Khi chúng được triển khai đầy đủ, Chevrolet Spark 2015 EV sẽ có thể đi từ trống đến khoảng 80 phần trăm đầy đủ trong 20-30 phút, sử dụng một trong các bộ sạc nhanh SAE Combo DC. Trong thực tế, rất ít lái xe EV sử dụng DC sạc nhanh, ngoại trừ những dịp hiếm hoi.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét