chevrolet cruze 2016 mạnh hơn, tiết kiệm hơn, sang trọng hơn

Không có chiếc xe trong dòng xe Chevrolet của nhiều táo-pie-và-bóng chày Mỹ hơn so với xe bán tải Silverado , và nó phù hợp với nó là model bán chạy nhất của thương hiệu tại Mỹ lại biên giới của chúng tôi, tuy nhiên, và một mô hình Chevrolet khá khác nhau mang bow-tie tiêu chuẩn: Cruze . Thật vậy, chiếc xe nhỏ đã đạt được tình trạng bán hàng đầu cho các thương hiệu Chevy trên toàn cầu. Và ở Mỹ? Năm ngoái, Cruze đặt thứ hai, di chuyển 273.060 đơn vị của Silverado 529.755. Vì vậy, thế hệ thứ hai năm 2016, Cruze cần đánh dấu nếu Chevy muốn tiếp tục hành trình sóng nhỏ gọn xe của nó.

Cắt Carbs, Cắt Fat
Chevrolet binned cái nhìn khiêm tốn của đi Cruze cho một thiết kế kiểu dáng đẹp biểu cảm hơn trong thời gian này. Nhờ kiến trúc D2 động cầu trước hoàn toàn mới của nó, là Cruze đạt 0,6 inch của chiều dài cơ sở và 2,7 inch chiều dài tổng thể, một động thái mà hiện càng nhiều cho phòng trở lại chỗ ngồi của chiếc sedan như đối với kiểu dáng của nó. Word là một chiếc hatchback năm cửa sẽ được cung cấp cho người Mỹ trong thời gian này, quá. , giá xe chevrolet cruze 2016 Cơ thể con nòng nọc có hình dáng đẹp (không giống như của Hyundai Elantra hay Honda Civic) thay thế thẳng đứng, truyền thống bóng ba hộp chiếc xe cũ để hiệu quả tốt. Có nhiều chi tiết phía trước và phía sau, và khuôn mặt của chiếc xe, ít nhất, làm cho một kết nối vững chắc để sắp tới mới 2016 Malibu .

Các hiệp hội Malibu chạy hơn da sâu; giống như chiếc sedan cỡ trung Chevrolet, Cruze mới không chỉ có một nội thất ồ ạt được cải thiện, nhưng nó đã trải qua một mất trọng lượng đáng kể, quá. Trọng lượng lề đường đã được hạ xuống bởi một tuyên bố 250 pounds, một con số đáng chú ý được đưa ra của Cruze thiếu hoàn toàn của vật liệu kỳ lạ. Cơ cấu thép cơ thể chủ yếu là mất 53 pounds chính nó. Các tiêu chuẩn 1,4 lít Ecotec tăng áp động cơ bốn xi-lanh là 44 pound nhẹ hơn so với tùy chọn sắt khối 1,4 tuabin nhờ Cruze cũ sang khối nhôm của nó, và nó cũng nhẹ hơn so với ngưng hút khí tự nhiên 1.8 lít bốn. Kỹ sư kéo thêm 24 pound ra của hộp số tự động-một tốc độ sáu tay sáu tốc độ có sẵn của Cruze là tiêu chuẩn và mặc dù sử dụng một hỗn hợp tương tự bằng nhôm và componentry thép, các bit hệ thống treo cũng là hơi nhẹ hơn, chúng tôi đang nói.| chevrolet newway


Nội thất của chiếc xe có thiết kế tươi và vật liệu đẹp hơn. Các trung tâm ngăn xếp chứa toàn mới, nhanh chóng đáp ứng bảy inch MyLink màn hình cảm ứng tương thích với các giải pháp điện thoại phản ánh của Apple và Android CarPlay Auto , và một phiên bản tám-inch là tùy chọn. Thêm hai inch của phòng đầu gối phía sau chỗ ngồi mở ra phần tư phía sau chặt chẽ của Cruze. Trong thực tế, các ghế sau tại là đủ rộng rãi rằng nứt một máy tính xách tay trở lại đó và đưa kết nối dữ liệu 4G LTE tiêu chuẩn của Cruze và tích hợp Wi-Fi hotspot để sử dụng là điều mà chúng tôi đã thực sự cố gắng xem xét.

Cruise Missile, Hơi Depowered
Trong độ tuổi này của xăng tương đối rẻ, chúng tôi sẽ báo cáo rằng Cruze mới nên hơi nhanh hơn trước khi thảo luận cải tiến hiệu quả. Cảm ơn các chế độ ăn uống cũng như các động cơ turbo từ gia đình nhỏ động cơ Ecotec mới nhất của General Motors .  | giá colorado high contry 153 mã lực 1,4 lít và 177 lb-ft mô-men xoắn là yêu cầu để di chuyển Cruze đến 60 mph trong tám giây phẳng. Thấy thế hệ đầu tiên Cruzes chúng tôi đã thử nghiệm là khả năng zip như vậy, chúng tôi hy vọng mô hình mới là hơi nhanh hơn trong thử nghiệm của chúng tôi. Giảm khối lượng tăng cường xử lý và nhanh nhẹn, mà hy vọng cũng được hưởng lợi từ việc điều chỉnh hệ thống treo mới (thanh chống phía trước và xoắn chùm thiết kế hệ thống treo sau của Cruze và các hệ thống điện-điện-lăng rack-mount là tương tự như trước đây).

Gas có thể được giá rẻ, nhưng bạn không thể ra mắt một chiếc xe mới hiện nay mà không khoe khoang về một số loại cải tiến tiết kiệm nhiên liệu. Các Cruze không là ngoại lệ, và Chevy nâng mpg của xe theo một cách kỹ thuật tập trung vào đơn giản. khí động học của chiếc xe là một ví dụ; không giống như các Cruze trước đó, họ không được tăng cường bởi cửa chớp lưới tản nhiệt hoạt động hoặc dưới thân tấm rộng. Thay vào đó, đường biên mái của cơ thể dốc, góc vát, và các yếu tố thiết kế tinh tế làm việc. Kết hợp với động cơ turbo mới và hộp số tự động, một lần nữa, một thanh sáu tốc độ là tiêu chuẩn-Chevrolet Cruze nghĩ rằng sẽ phá vỡ rào cản 40 mpg đường cao tốc, không có tùy chọn gói đặc biệt cần thiết. Các chỉ khí ăn Cruze thế hệ trước có khả năng nhiều hơn 40 mpg trên đường cao tốc là mô hình sinh thái; các phiên bản động cơ diesel, mà sẽ trở lại vào năm 2017 với một động cơ 1.6 lít mới, cũng có mào nhãn hiệu.

2016 Cruze làm mọi thứ mong đợi của một thế hệ mới năng lượng xe tăng, đạt được hiệu quả, đạt được các tính năng, nhưng nó làm như vậy trong khi cũng làm giảm sự phức tạp và, bề ngoài, trọng lượng. Các Cruze có thể không bao giờ được yêu nước một sự lựa chọn như một cái gì đó giống như Silverado, nhưng bất cứ nơi nào nó được thúc đẩy, lần lặp mới nhất sẽ dường như treo cờ của kỹ thuật thông minh. Chúng tôi mong muốn trượt phía sau bánh xe trên đất Mỹ sớm.

Đánh dấu Reuss của GM: Chevrolet Cruze Diesel và Cadillac diesel Are on Track

Sẽ scandal diesel thải VW vĩnh viễn làm hỏng công nghệ động cơ diesel cho xe ô tô chở khách tại Hoa Kỳ? "Không có cách nào", Mark Reuss, Phó chủ tịch điều hành của GM phát triển sản phẩm toàn cầu, mua hàng và chuỗi cung ứng nói. Phát biểu tại một buổi họp báo gần đây, Reuss cho biết rằng cả hai sắp tới Chevrolet Cruze Diesel và các chương trình động cơ diesel cho Cadillac được an toàn.| giá chevrolet cruze 2016

Chevrolet đã chính thức xác nhận một phiên bản động cơ diesel của thiết kế lại năm 2016 Cruze, mà là lớn hơn nhưng nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó. Các động cơ diesel được thiết lập để tham gia các dòng sản phẩm cho năm 2017, và Chevy hy vọng nó sẽ xây dựng trên hiệu suất của đi Cruze Turbo Diesel. Chevrolet là gắn bó với kế hoạch, Reuss cho biết: "Các Cruze Diesel là quá tốt không để làm điều đó." | chevrolet newway

2016 Chevrolet Cruze: Các xe Second-Gen Arrives Nhẹ hơn, mạnh hơn, và Techier
Chevy mang Android Auto và Apple CarPlay đến 14 mô hình cho 2016
Chevrolet Cruze nghiên cứu: Full Vật giá, Specs, Nhận xét, và gởi
Reuss cũng nói rằng sẽ có "không có sự chậm trễ" trong sự phát triển của động cơ diesel cho Cadillac. thương hiệu sang trọng của GM đang làm việc trên bốn và sáu xi-lanh turbo-diesel, mục tiêu chủ yếu là các thị trường châu Âu. Động cơ được dự kiến ​​sẽ được đưa ra tại Hoa là tốt, chevrolet colorado giá mặc dù ông nói rằng GM đang giám sát chặt chẽ thị trường: "Đó là một câu hỏi của thời gian."

Xe bán tải của cựu tổng thống Mỹ

Xe bán tải của cựu tổng thống Mỹ

Chiếc xe bán tải Ford F-150 đời 2009 của cựu tổng thống Mỹ George Bush đã được trả tới 300.000 USD trong một cuộc bán đấu giá...

 

Chiếc bán tải đời 2009 của cựu tổng thống Mỹ được trả giá ngang các siêu xe hiệu Ferrari, Lamborghini…

Toàn bộ số tiền 300.000 USD thu được từ việc bán đấu giá chiếc xe bán tải Ford F-150 đời 2009 của cựu tổng thống Mỹ George Bush sẽ được chuyển vào quỹ từ thiện Fisher House Foundation.

Cựu tổng thống Bush lâu nay dùng chiếc xe bán tải màu trắng này để đi lại ở khu trang trai Prairie Chapel của gia đình ông ở Crawford, tiểu bang Texas, kể từ sau khi ông rời Nhà trắng vào năm 2009.

 

Chiếc xe dùng động cơ V8 5.4L công suất 310 mã lực, nội thất da cao cấp, sức kéo hơn 5 tấn.

Điểm đặc biệt của chiếc xe này thứ nhất là trên tấm ốp túi khí bên phải có chữ ký của ông Bush. Thứ hai, chiếc xe được đăng ký chính chủ tên cựu tổng thống Mỹ George Bush và sẽ được nhà đấu giá Barrett-Jackson chuyển thẳng sang tên người mua mới. Ngoài ra, người mua xe còn nhận được một video ghi lại hình ảnh ông Bush ký tên lên xe và hình ảnh ông lái xe quanh khu trang trại ở Crawford, Texas.

 

Chi tiết trang chủ : http://xeford.hanoi.vn/

Ford Mustang Stage3 đậm chất xe thể thao

Ford Mustang Stage3 đậm chất xe thể thao

Hãng độ Roush Performance giới thiệu hình ảnh đầy đủ của chiếc Stage 3 Mustang, sản phẩm độ mới nhất phiên bản 2014. Màu sơn bạc hiền hòa, không nâng cấp nhiều ngoại thất mà tập trung vào nội thất.

Hình ảnh ngoại thất của Ford Mustang Stage3

Ford Mustang là mẫu xe được các hãng độ sử dụng nhiều. Ra đời từ năm 1964 đến nay Ford Mustang trải qua 5 thế hệ.

Thêm đèn sương mù, nắp ca pô cơ bắp hơn

Khe hút gió ở phía cửa sau.

Bộ La zang 20 inch.

Hình ảnh nội thất Ford Mustang Stage3

Sử dụng động cơ V6 hoặc V8 tùy chọn.

Nội thất tông màu nổi bật với các đường chỉ khâu màu vàng.

Vô lăng với logo hình chú ngựa đang phi lướt.

Hộp số sàn 6 cấp

Ghế ngồi ôm kiểu thể thao

Xem thêm tại : http://xeford.hanoi.vn/

Kinh nghiệm khi lái xe ÔTÔ trong đường phố đồng

Kinh nghiệm khi lái xe ÔTÔ trong đường phố đồng

Nếu trong trường hợp xe phải bò do tắc đường thì cũng nên cố gắng giữ khoảng cách với xe phía trước sao cho đủ rộng để không đâm và đủ hẹp để xe máy không lọt.

Chạy xe trong phố Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh đối với người mới cầm vô lăng quả là khó khăn, nhất là vào thời điểm tan tầm, trời nhập nhoạng tối.

Nhưng các bác lái mới yên tâm, cứ mạnh dạn rồi sẽ quen thôi. Quan trọng là cần lưu ý một số điểm sau:
- Đi khám mắt ngay nếu thấy chiều chiều là bị quáng gà. Vì chạy xe mà không rõ đường sẽ rất nguy hiểm, dễ dẫn đến va quệt.
- Chỉ cần chú ý đến những đối tượng (xe đạp, xe máy...) đi cùng chiều vì họ không hề biết có mình đằng sau. Nhất là đường đông, ồn ào họ càng không nghe tiếng xe. Những đối tượng chạy ngược chiều do quan sát được nên không phải lo, họ sẽ tự tránh (chẳng ai dại gì mà lao đầu vào ô tô). Tuy nhiên cũng phải để ý tí chút vì có khi đường đông quá họ không có chỗ tránh.
- Nếu đường có dải ngăn cách cứng (con lươn) thì cố gắng đi sát con lươn, đừng để một khoảng hở vừa đủ cho xe đạp, xe máy lọt vào. Vì nếu lọt vào được họ sẽ vào ngay, rất nguy hiểm và có thể va quyệt  làm trầy xe mình. Chỉ giữ được một bên thôi, bên kia phải chịu.

- Nếu trong trường hợp xe phải bò do tắc đường thì cũng nên cố gắng giữ khoảng cách với xe phía trước sao cho đủ rộng để không đâm và đủ hẹp để xe máy không lọt qua được. Vì một xe lọt qua được là cả đoàn đi qua, khi qua khỏi xe họ bị tắc lại thì mình cũng nằm đó mà... ngắm họ luôn. Đồng thời họ cũng rất dễ làm trầy cản xe của mình. Tuy nhiên, với người mới biết lái thì việc giữ khoảng cách này là hơi khó, rất dễ đâm vào xe đằng trước.
- Đối với những đối tượng qua đường là người già, trẻ con, phụ nữ, người ngoại tỉnh (đi bộ hoặc đi xe) bạn phải đặc biệt chú ý. Tốt nhất là giảm tốc và dừng hẳn cho lành, vì những đối tượng này thường qua đường rất không dứt khoát. Có khi qua được một nửa rồi lại quay đầu lại khi thấy xe đến gần. Không đề phòng sẽ rất nguy hiểm.
- Với tình hình giao thông hiện nay thì ôtô là phương tiện phải nhường xe máy,  xe thô sơ. Bạn đừng ganh đua với những phương tiện này, phần thiệt về tinh thần và vật chất luôn luôn là mình khi có va chạm (Một điều nhịn chín điều lành bạn ạ).
- Trong trường hợp tắc đường thì cố gắng kiên nhẫn, không nên tìm mọi cách để thoát ra vì điều này chỉ làm cho tình hình phức tạp thêm. Em đã chứng kiến rất nhiều trường hợp một xe cố quẹo ra thì bị cả đàn xe máy chặn trước thành ra tiến thoái lưỡng nan, cả con đường kẹt cứng.

- Trời sẩm tối là bật đèn ngay, vì không chỉ có mình các bác, rất nhiều người quáng gà, họ có thể lao vào. Thường sau một ngày làm việc hầu hết mọi người đều mệt mỏi, lại gặp điều kiện giao thông quá tồi tệ như hiện nay đâm ra phản xạ cũng sẽ kém đi.
- Khi qua ngã tư có đèn tín hiệu, thấy đèn vàng thì giảm tốc dừng ngay, đừng cố vì xe máy bây giờ chạy rất ẩu. Thấy bên kia đèn vàng là bên này tăng ga vọt liền, rất dễ va chạm với xe mình (trường hợp này em bị mấy lần rồi, hú vía).
- Khi đường đông tuyệt đối không quay đầu xe, điều này rất dễ dẫn đến kẹt xe cả con đường.
- Tuyệt đối không lái xe khi say xỉn, rất dễ dẫn đến hiện tượng xe điên, mà với xe điên trong trường hợp đường đông thì thú thực em không dám nghĩ tới.

Xem thêm tại : http://xeford.hanoi.vn/

Ngoại thất và nội thất Ford Everest hoàn toàn mới

Ngoại thất và nội thất Ford Everest hoàn toàn mới

Ngoại thất xe Ford Everest 2016 nhập khẩu

Ngoại thất xe Ford Everest 2016 mới nhất vừa có mặt tại Việt Nam

Loạt ảnh đầu tiên của Ford Everest 2016 tại Việt Nam được cho là chụp tại cảng Cái Lân để chuẩn bị làm thủ tục đăng kiểm. Bản Ford Everest Titanium cao cấp nhất này đang được đồn thổi là sẽ có giá khoảng 1,3 tỷ đồng.

Dự kiến, Ford Việt Nam sẽ ra mắt Ford Everest 2016 tại triển lãm ôtô Việt Nam ở TP. HCM trong thời gian tới. Sau đó, mẫu SUV 7 chỗ này sẽ chính thức bán ra thị trường vào đầu năm sau.

Xe Ford Everest 2016 tại Cảng Cái Lân- Quảng Ninh

Ra mắt toàn cầu tại Thái Lan vào tháng 7 vừa qua, Ford Everest 2016 hoàn toàn mới đã được lột xác hoàn toàn khi thay đổi về thiết kế nội/ngoại thất, sở hữu các trang bị tân tiến hơn và khả năng vận hành ấn tượng hơn. Chính những điều đó đang giúp Everest đặt sức nặng lên bàn cân với Toyota Fortuner ở Việt Nam.

Dự kiến, Everest 2016 tại Việt Nam được trang bị hai phiên bản động cơ diesel Duratorq đạt tiêu chuẩn toàn cầu của Ford, kết hợp với hộp số tự động hoặc hộp số sàn 6 cấp. Những công nghệ tiên tiến đi kèm nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu giúp 2 loại động cơ trên đạt công suất cụ thể là:

+ Động cơ dầu diesel mới nhất 5 xy-lanh Duratorq TDCi 3.2L với công suất 200 mã lực và mô men xoắn 470Nm, được nâng cấp từ thế hệ trước bao gồm hệ thống tái tuần hoàn khí thải để tăng hiệu suất.

+ Động cơ dầu mới nhất 4 xy-lanh Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 160 mã lực và mô men xoắn 385Nm.

Nội thất Ford Everest 2016 mới nhất 

Nội thất Ford Everest 2016 mới 

Hộp số tự động trên Everest hoàn toàn mới được trang bị phần mềm nhận biết “phong cách lái”, theo đó hộp số có khả năng tự điều chỉnh cho phù hợp với tính cách điều khiển xe của họ, bằng cách phân tích thói quen tăng/giảm tốc và phanh, tốc độ vào cua, vận tốc trung bình... Khả năng “học” phong cách lái xe và điều chỉnh các cài đặt của hộp số tùy thuộc vào bản năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu hay thể thao của các tài xế.

Xem thêm tại : http://xeford.hanoi.vn/

Đánh giá Ford Everest hoàn toàn mới

Đánh giá Ford Everest hoàn toàn mới

Đối với sự xuất hiện của chiếc xe Ford Everest 2016 thế hệ mới chắc chắn sẽ khiến phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung sôi động trở lại, cũng như khiến các đối thủ phải dè chừng.

Xe Ford Everest 2016 hoàn toàn mới đã tiếp tục trình làng tại Thái Lan, đồng nghĩa với việc chuẩn bị xuất hiện tại các nước thuộc khu vực Đông Nam Á, trong đó tất nhiên có Việt Nam.

Ford Everest 2016 được thiết kế bởi đội ngũ kỹ sư Ford tại Australia. Xe sử dụng chung nền tảng khung gầm với dòng bán tảiFord Ranger 2016 và được trang bị hàng loạt cải tiến về công nghệ lẫn trang bị, tiện ích. Có thể nói xe Ford Everest 2016 là một sự lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước.

Ưu điểm nổi bật, đồng thời mang tính truyền thống của xe Ford Everest là khung gầm dạng chắc chắn, vững chãi, phù hợp với nhu cầu đi địa hình, tiếp tục được duy trì trên phiên bản mới này. Bên cạnh đó, thay vì sử dụng hệ thống treo dạng nhíp như một số đối thủ cùng phân khúc, Ford Everest 2016 dùng hệ thống treo nhún lò xo, hứa hẹn mang lại cảm giác êm ái hơn cho hành khách.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của xe Ford Everest 2016 mới có khóa vi sai chống trượt điện tử, kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình tiên tiến của Ford với nhiều lựa chọn địa hình khác nhau, sẽ giúp Everest không ngại ngại bất cứ con đường nào. Khoảng sáng gầm xe được nâng lên tới 225 mm và xe còn có khả năng lội nước sâu đến 800 mm.

Ngoài ra, Everest 2016 còn có sức kéo đáng nể lên tới 3 tấn, đồng thời tải được 750 kg hàng hóa. Xe có vô-lăng trợ lực điện, thay đổi mức trợ lực tùy theo tốc độ đang chạy.

Lô xe Ford Everest 2016 mới đã có mặt tại Việt Nam

Ford trang bị cho Everest 2016 những tiện ích cao cấp như màn hình cảm ứng 8 inch cùng công nghệ điều khiển bằng giọng nóiSYNC 2. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp subwoofer. Các hệ thống hỗ trợ như cảnh báo chuyển làn, giữ làn, cảnh báo điểm mù... đều hiện diện trên xe. Yếu tố an toàn được đảm bảo với 7 túi khí.

Xe Ford Everest 2016 còn được trang bị những công nghệ lần đầu có ở phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung như tính năng kiểm soát vào cua, hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) với cảnh báo phương tiện qua đường, sẽ thông báo cho người lái sự xuất hiện phương tiện khác trong khu vực điểm mù khi đang lái hoặc lùi xe từ bãi đỗ. Hệ thống kiểm soát chống lật và hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực kéo giúp lái xe luôn làm chủ tình huống. Để giảm bớt căng thẳng của việc đỗ xe, hệ thống hỗ trợ đỗ xe - sẽ điều khiển vô lăng trong khi người lái xe chỉ việc kiểm soát chân ga chân phanh và điều chỉnh cần số theo hiệu lệnh từ màn hình – Công nghệ này là tiên phong trong cùng phân khúc tại thị trường Thái Lan.

Nội thất xe Ford Everest 2016 mới sang trọng và tiện nghi:

Bên trong nội thất của xe Ford Everest 2016 có không gian rộng rãi, các chất liệu nội thất khá tinh xảo với bề mặt táp lô được bọc da, đi cùng các tấm ốp nhựa bóng và kim loại, chất liệu da mềm mại cho ghế ngồi. Thiết kế nội thất nhấn mạnh không gian và tính hữu dụng, gồm cửa sổ trời rộng, cửa sau điều khiển điện, hơn 30 ngăn chứa đồ được thiết kế và sắp đặt thông minh, các ổ cắm điện đa năng và ghế ngồi có thể điều chỉnh linh hoạt - gồm hàng ghế thứ 2 có thể gập phẳng và hàng ghế thứ 3 điều khiển điện.

Bên dưới nắp capô của xe Ford Everest 2016 là 2 loại động cơ diesel khác nhau. Đầu tiên là động cơ diesel Duratorq TDCi, 5 xi-lanh, dung tích 3,2 lít với công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Thứ hai là động cơ diesel Duratorq TDCi, 4 xi-lanh, dung tích 2,2 lít, sản sinh công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385 Nm. Trong đó, động cơ 3,2 lít đã được cải tiến hệ thống tuần hoàn khí thải để giảm mức nhiên liệu tiêu thụ.

Tại Việt Nam, dự kiến giá bán lần lượt cho các phiên bản như sau :

Báo giá xe Ford Everest 2016 mới nhất

-         Xe Ford Everest 2.2L 4x2 AT giá: 940,000,000 VNĐ

-         Xe Ford Everest Titanium 3.2L 4x4 AT giá: 1,050,000,000 VNĐ

-         Xe Ford Everest Limited 3.2L 4x4 AT giá: 1,200,000,000 VNĐ

Ford sẽ bắt đầu bán Everest 2016 hoàn toàn mới tại Việt Nam vào cuối năm nay. Quý khách có thể đặt xe Ford Everest 2016 mới nhất theo số Hotline: 0915 92 99 33 để sở hữu một trong những chiếc xe đầu tiên nhập về Việt Nam.

Chi tiết tại trang chủ : http://xeford.hanoi.vn/

Thử nghiệm giảm xóc với Ford Ranger 2016

Thử nghiệm giảm xóc với Ford Ranger 2016

Thành viên câu lạc bộ Ford Ranger Việt Nam (RV) mới đây có cuộc thử nghiệm 5 loại giảm xóc khác nhau để cảm nhận mức độ êm ái khi vận hành. 5 chiếc Ford Ranger bao gồm 3 chiếc Wildtrack 3.2L lắp giảm xóc Red Phoenix Comfort, Red Phoenix Pro Ride và Old Man Emu, một chiếc XLT số sàn hai cầu sử dụng giảm xóc Red Phoenix Sport, và một chiếc XLT số sàn hai cầu nguyên bản.

 

 

Bộ giảm xóc Red Phoenix thay thế cho giảm xóc nguyên bản gồm 4 lò xo trụ cấu tạo Mono Shock hoặc Twin Tube, trong đó, Pro Ride là dạng giảm xóc Mono với bình ni-tơ áp suất cao, được sử dụng trong lĩnh vực xe đua, ngoài ra còn có một thăng giằng bánh sau. Thời gian thay thế bộ giảm xóc theo xe bằng giảm xóc mới trong khoảng 2 tiếng.

 

Theo chia sẻ của anh Thành Sakha, thành viên câu lạc bộ Ranger Việt Nam, bộ giảm xóc mới có độ mềm hơn hẳn so với hệ thống treo nguyên bản. Tuy nhiên, khi xe đi qua các ổ gà, ổ voi trên đường, mức độ êm ái không quá vượt trội.

 

 

Trong 3 bài thử người dùng xe Ford Ranger được trực tiếp trải nghiệm với các loại giảm xóc Red Phoenix là độ êm ái qua gờ giảm tốc, độ êm ái trên đường cao tốc và khả năng vận hành trên đường đất, phiên bản sử dụng giảm xóc Pro Ride được đánh giá cao với số điểm gần tối đa. Tuy nhiên, ở đường đất khu vực làng văn hóa các dân tộc Đồng Mô, với tốc độ di chuyển 30 km/h, sự khác biệt giữa các loại giảm xóc không lớn. Chỉ khi nhấp thêm một chút chân ga để tăng tốc, giảm xóc Red Phoenix Sport hoạt động tốt hơn.

 

 

Ở bài thử khả năng chống nghiêng, đánh, trả lái gấp với tốc độ dưới 50 km/h, loạt giảm xóc độ và giảm xóc nguyên bản khác nhau khá rõ rệt. Chiếc Ranger XLT nguyên bản có độ nghiêng lớn, trong khi các xe còn lại thể hiện sự cân bằng tốt. Chiếc sử dụng giảm xóc Pro Ride tốt hơn cả khi hấp thụ được lực văng, quán tính của xe. Tuy nhiên, độ nghiêng dần theo góc cua chậm hơn.

 

Cuối buổi trải nghiệm, hầu hết người dùng bán tải đều có cảm tình với loại giảm xóc Pro Ride. Số điểm chấm cho phiên bản này cũng cao hơn hẳn so với phần còn lại.

Xem thêm  >>> http://xeford.hanoi.vn/

Ford Ranger vượt mặt Toyota Vios

Ford Ranger vượt mặt Toyota Vios

Với con số bán ra là  1.333 xe Ford Ranger được bán ra trong tháng 11/ 2015, mẫu bán tải của Ford lần đầu tiên vượt Vios để trở thành mẫu xe bán chạy nhất tháng tại thị trường Việt Nam.

Theo báo cáo bán hàng tháng 11/ 2015 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Ford Ranger đạt doanh số 1.333 xe - tăng gấp đôi so với doanh số 603 xe vào tháng 11/2014. Doanh số cộng dồn của Ranger từ đầu năm đến nay đã đạt 7.311 xe, tăng trưởng 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả này, Ranger tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc bán tải và chiếm ngôi vị số một top 10 xe bán chạy nhất tháng 11 vừa qua.

Xe Ford Ranger lần đầu vượt Toyota Vios trở thành xe bán chạy nhất tháng ở Việt Nam.

 

Hình ảnh xe Ford Ranger 2016 lần đầu ra mắt tại Việt Nam.

Bảng giá xe Ford Ranger mới nhất 2016:

01: Xe Ford Ranger XL 4x4 MT giá 619,000,000 VNĐ

02: Xe Ford Ranger XLS 4x2 MT giá 627,000,000 VNĐ

03: Xe Ford Ranger XLS 4x2 AT giá 653,000,000 VNĐ

04: Xe Ford Ranger XLT 4x4 MT giá 758,000,000 VNĐ

05: Xe Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4x2 AT giá 798,000,000 VNĐ

06: Xe Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT giá 859,000,000 VNĐ

Ngoài Ranger, Ecosport và Transit là 2 mẫu xe có doanh số tốt của Ford Việt Nam. Doanh số tháng 11 của EcoSport cũng tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 394 xe bán ra. Tính từ đầu năm tới nay, doanh số cộng dồn của chiếc SUV compact đô thị này đã đạt 3.555 xe bán ra, tăng trưởng 174% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số tháng 11 của Transit là 555 xe, tăng 39% so với cùng kỳ năm trước, đóng góp vào doanh số cộng dồn từ đầu năm tăng 41%, tương đương 4.960 xe.

Tháng 11 cũng là thời điểm có kết quả kinh doanh tốt nhất kể từ đầu năm của Ford Việt Nam. Mức tăng so với cùng kỳ năm ngoái đạt 53%, tương đương 2.369 xe. Doanh số cộng dồn từ đầu năm đạt 18.106 xe.

Tham khảo tại trang chủ Ford Hà Thành : http://xeford.hanoi.vn/

Ford Ranger Wildtrak ngạo nghễ

Ford Ranger Wildtrak ngạo nghễ

Xe Ford Ranger Wildtrak mới: Sự kết hợp bốn yếu tố bậc nhất của thương hiệu One Ford toàn cầu. So với phiên bản trước, Ford Ranger Wildtrak mới có phần đầu xe to lớn, hầm hố và mang vẻ đẹp mạnh mẽ. Lưới tản nhiệt và đèn pha mang thiết kế hiện đại, bắt mắt là điểm lôi cuốn của Ford Ranger mới.

 

Pick-up hay cái tên “bán tải” mà người Việt thường gọi đang trở thành một trào lưu mới trên thị trường, với doanh số liên tục tăng qua các năm. Chỉ riêng trong năm 2014, đã có 9.705 xe bán tải từ tám hãng xe lớn đã được tiêu thụ. Chính sự thực dụng cùng mức thuế trước bạ ưu đãi đã ít nhiều khiến người tiêu dùng “để mắt” hơn tới dòng xe này.

 

 

Ngoài ra, cũng không thể phủ nhận rằng, pick-up đang ngày càng được “sedan hóa”, với nhiều tiện nghi và trang bị hơn để có thể sử dụng hằng ngày, chứ không đơn thuần chỉ là xe để đi “cày”.

 

Trong năm 2014, Ford Ranger được xem là hiện tượng của dòng bán tải khi chiếm gần 50% thị phần, với 4.791 xe được bán ra. Mặc dù gần như thống trị phân khúc xe bán tải, Ford Ranger vẫn có những đối thủ nặng ký đang cạnh tranh gay gắt đến từ các hãng xe khác như Isuzu D-max, Chevrolet Corolado, Nissan Navara…

 

Hệ thống khung gầm cao ráo, rắn chắc và động cơ mạnh mẽ, thứ rất cần thiết trên một mẫu pick-up. Ngoài ra, nhiều công nghệan toàn và trang bị tiện nghi cũng là lý do thuyết phục được nhiều khách hàng.

 

Điều này chứng tỏ xu hướng thế giới hiện nay không cần một chiếc pick-up theo kiểu thừa sức mạnh kém thông minh nữa, mà cần hơn một chiếc xe bán tải vừa khỏe vừa có tính năng an toàn cao, phục vụ được nhiều hơn mục đích chở hàng hay offroad.

 

Lưới tản nhiệt rộng, gắn chữ Ford to bản, chiều cao choán hết mặt đường và bộ lốp địa hình không dành cho những con phố chật chội, giản đơn. Nhìn thấy Wildtrak là người ta nghĩ tới đồi núi, sa mạc, đầm lầy. Dẫu rằng ở Việt Nam, thật khó để thực hiện những tưởng tượng đó.

 

Một người thích gầm cao, thêm chút phong trần và cá tính sẽ nhanh chán sedan, dễ từ bỏ crossover còn SUV thì hơi đắt.Chỉ còn pick-up là vừa tầm tiền, đủ nhu cầu, vẫn đẹp chứ không hẳn chỉ là “bán tải”.

 

Vô-lăng và các bàn đạp ga phanh của Ford Ranger Wildtrak không quá nhẹ nhàng, thay vào đó có độ nặng vừa phải và phù hợp với hình dáng, phong cách và tính chất của chiếc xe.

 

 

Trong những nhịp ga đầu, Ford Ranger khá từ tốn do đặc trưng của động cơ diesel là tận dụng triệt để mô-men xoắn cao ở tốc độ quay thấp để tạo lực kéo, nhưng khi đã tạo xong đà và vượt ngưỡng tốc độ 40 – 50km/h, đạp ga cho tốc độ vòng tua lên hơn 2.500 vòng/phút, động cơ Turbo diesel 2.2 của Ranger tạo cảm giác bốc có thể nói là không khác gì một cỗ máy xăng. Vào xa lộ, cỗ máy này đưa chiếc xe có tự trọng lên đến gần 2 tấn lướt một cách êm ả.

 

Một điểm rất đáng chú ý của Ranger đó là dù trang bị động cơ diesel vốn có bản chất to nặng và ồn khi so với động cơ xăng, nhưng nhờ bộ khung và thân vỏ nổi tiếng cứng cáp của Ford và kỹ thuật phát triển động cơ diesel tốt, nên khả năng cách âm, hạn chế độ ồn của Ford Ranger là không thể chê được.

 

Với một chiếc xe nhập khẩu Thái Lan, thuộc phiên bản cao cấp nhất, Ranger Wildtrak có hệ thống lái khá chuẩn. Vô-lăng trợ lực đủ tầm, không quá nhẹ cho một chiếc pick-up đồ sộ. Chân ga và phanh là thế mạnh của Ford so với các đối thủ Nhật Bản, rất mút và thật so với lực đạp.

 

Đi cùng với hệ điều khiển là động cơ dầu 5 xilanh Duratorq TDCi 2,2 lít cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 375Nm. Hộp số tự động sáu cấp. Sức mạnh này đủ sức đẩy chiếc xe nặng trên 2,1 tấn vượt trên cao tốc đơn giản.

 

Ở tốc độ 100km/h, vòng tua máy duy trì ở mức 2.000, khá phù hợp với một chiếc pick-up. Mức tiêu thụ nhiên liệu tiêu chuẩn theo công bố của Ford là 9,6 lít cho 100km hỗn hợp ở phiên bản 4×4, 8,6 lít/100km ở bản 4×2.

 

Bên cạnh phiên bản Ford Ranger Wildtrak 2.2 AT 4×4 có mức giá bán 804 triệu đồng, Ford Việt Nam còn giới thiệu thêm Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4×4 có mức giá bán 838 triệu đồng.

 

Thiết kế ngoại thất

 

Phiên bản Wildtrak 2.2 vẫn dáng vẻ hầm hố. Những đặc trưng như nắp ca-pô to và hơi phồng lên, lưới tản nhiệt kích thước lớn với ba thanh crome ngang to bản, cụm đèn pha trước kích thước lớn, kích thước xe dài 5.359mm, rộng 1.850mm và cao tới 1.821mm.

 

 

Chiều dài cơ sở 3.220mm cùng cabin kép, đủ chỗ cho năm người, với thùng hàng khủng dung tích 1.210L, khoảng sáng gầm xe đến 241mm và bán kính vòng quay tối thiểu tới 6,2m cho khả năng lội nước sâu 800mm mà động cơ vẫn hoạt động bình thường.

 

Trang bị nội thất

 

Nội thất Ranger Wildtrak dùng chất liệu da sang trọng với chỉ may màu cam nổi bật không thua bất cứ dòng sedan nào. Ghế lái chỉnh điện tám hướng, Ford trang bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng.

 

 

Bảng táp-lô mô phỏng nút bấm điện thoại với kết nối bluetooth, đầu đọc USB và iPod. Đầu CD nối với sáu loa. Điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng, điều khiển bằng giọng nói,…

 

Tính năng an toàn

 

Các tính năng offroad gồm hệ thống cài cầu điện tử không cần dừng. Chỉ cần xoay núm để chọn các chế độ 4H hay 4L. Ở chế độ bình thường là 2H. Khoảng sáng gầm 241mm và chiều cao họng hút gió đủ để vượt qua mực nước 800m.

 

Trang bị an toàn đa dạng cũng là truyền thống của Ford với chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, Hệ thống chống trượt hoạt động hơi ngược với ABS, Hệ thống kiểm soát lật xe ROM, Hệ thống hỗ trợ lái xe xuống dốc, Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

 

An toàn cho người đi bộ. Chiếc pick-up Ranger cũng được trang bị thanh cản trước hấp thụ lực và nắp ca-pô an toàn cho người đi đường nếu gặp va chạm.

 

Sáu túi khí. Hỗ trợ khởi động trên dốc. Mọi thứ trên xe đều dành cho sự tiện dụng với 23 vị trí đựng đồ. Hộc trung tâm dung tích 8,5 lít, đủ để sáu lon nước và rất thuận để tay.

Chi tiết sản phẩm khác tại : http://xeford.hanoi.vn/

Ford Everest 2016 đậm chất Mỹ

Ford Everest 2016 đậm chất Mỹ

Everest 2016 được thiết kế bởi đội ngũ kỹ sư Ford tại Australia. Xe sử dụng chung nền tảng khung gầm với dòng bán tải Ranger T6 và được trang bị hàng loạt cải tiến về công nghệ lẫn trang bị, tiện ích. Có thể nói Everest 2016 là một sự lột xác hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm.

 

 

Tại Việt Nam, Toyota Fortuner gần như "vô đối" trong phân khúc SUV dù cho những trang bị trên xe không có gì nổi bật. Và khi Ford Everest mới 2016 ra mắt, có lẽ Fortuner sẽ bị đe dọa nghiêm trọng về thị phần.

 

Ưu điểm nổi bật, đồng thời mang tính truyền thống của Everest là khung gầm dạng body-on-frame chắc chắn, vững chãi, phù hợp với nhu cầu đi địa hình, tiếp tục được duy trì trên phiên bản mới này. Bên cạnh đó, thay vì sử dụng hệ thống treo dạng nhíp như một số đối thủ cùng phân khúc, Everest 2016 dùng hệ thống treo nhún lò xo, hứa hẹn mang lại cảm giác êm ái hơn cho hành khách.

 

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có khóa vi sai chống trượt điện tử, kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình tiên tiến của Ford với nhiều lựa chọn địa hình khác nhau, sẽ giúp Everest không ngán ngại bất cứ con đường nào. Khoảng sáng gầm xe lên tới 225 mm và xe còn có khả năng lội nước sâu đến 800 mm.

 

Ngoài ra, Everest 2016 còn có sức kéo đáng nể lên tới 3 tấn, đồng thời tải được 750 kg hàng hóa. Xe có vô-lăng trợ lực điện, thay đổi mức trợ lực tùy theo tốc độ đang chạy.

 

Ford trang bị cho Everest 2016 những tiện ích cao cấp như màn hình cảm ứng 8 inch cùng công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC 2. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp subwoofer. Các hệ thống hỗ trợ như cảnh báo chuyển làn, giữ làn, cảnh báo điểm mù... đều hiện diện trên xe. Yếu tố an toàn được đảm bảo với 7 túi khí.

 

 

Everest 2016 còn được trang bị những công nghệ lần đầu có ở phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung như tính năng Kiểm soát vào cua, Hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) với Cảnh báo phương tiện qua đường, sẽ thông báo cho người lái sự xuất hiện phương tiện khác trong khu vực điểm mù khi đang lái hoặc lùi xe từ bãi đỗ. Hệ thống kiểm soát chống lật và Hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực kéo giúp lái xe luôn làm chủ tình huống. Để giảm bớt căng thẳng của việc đỗ xe, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe - sẽ điều khiển vô lăng trong khi người lái xe chỉ việc kiểm soát chân ga chân phanh và điều chỉnh cần số theo hiệu lệnh từ màn hình – Công nghệ này là tiên phong trong cùng phân khúc tại thị trường Thái Lan.

 

Về động cơ, Ford cho biết Everest 2016 sẽ có các lựa chọn tương đương với Ranger T6 hiện nay: máy dầu diesel với 2 mức dung tích 2.2L (4 xy lanh, 148 hp, 385 Nm) và 3.2L (5 xy lanh, 200 hp, 470 Nm).

Xem thêm  >>> http://xeford.hanoi.vn/

Toyota Hilux đọ sức với Ford Ranger 2016

Toyota Hilux đọ sức với Ford Ranger 2016
Chúng ta cùng nhau đi so sánh từng chi tiết của 2 dòng xe này :

1. So sánh ô tô về thiết kế ngoại thất.

 

Ford Ranger trang bị cụm đèn pha thiết kế tương tự với Everest thế hệ mới. Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt cỡ lớn hơn, cản va trước tái thiết kế và đèn sương mù mới. Trong khi đó, cản va sau của Ford Ranger nâng cấp không có gì thay đổi so với phiên bản cũ. Ford Ranger 2016 được thiết kế phần đầu khá cơ bắp và hầm hố, cản trước lớn, lưới tản nhiệt hầm hố, trong khi nắp ca-pô và hai bên hông vẫn có những đường gân khá mềm mại.

 

 

Còn Toyota Hilux 2016 có ngoại quan khá bắt mắt, mang phong cách thể thao hiện đại. Ngoài ra, xe sở hữu lưới tản nhiệt kiểu thanh ngang cỡ lớn, liên kết cụm đèn pha phía trước, trong khi phần đuôi xe được thiết kế gợi hình ảnh Triton của Mitsubishi.

 

2. So sánh ô tô về trang bị nội thất

 

Xe bán tải Ford Ranger có thiết kế nội thất toát lên được cá tính của một chiếc xe mạnh mẽ đến từ Ford nhưng cũng không kém phần hiện đại và tinh tế, các chi tiết của bảng Tap-lo cùng cụm điều khiển trung tâm đồng thời mở rộng không gian nội thất bên trong của Ford ranger mà không làm ảnh hưởng đến kích thước của khoang chở hàng.

 

Bảng điều khiển trung tâm trang bị màn hình điều hướng, bộ thiết bị ân thanh sống động. Bảng có nhiều nút chức năng như CD, Radio, Phone, điều chỉnh điều hòa nằm trong tầm với của tài xế lẫn hành khách. Hệ thống điều hòa và hàng cửa gió hiện đại không chỉ hướng đến sự tiện dụng cho người lái mà còn thể hiện sự tinh xảo trong thiết kế.

 

 

Trong khi, nội thất của Toyota Hilux đã thừa kế kích thước của một chiếc Pick-up cỡ lớn, với khoang nội thất rộng hơn nhờ việc cho hai hàng ghế rộng hơn cho người sử dụng dễ dàng để chân. Bên cạnh khoang nội thất được làm sang trọng hơn, dự kiến sức mạnh từ khối động cơ cũng được cải thiện đáng kể.

 

3. So sánh ô tô về động cơ, vận hành

 

Ford Ranger phiên bản hiện tại đang sử dụng nhiều loại động cơ khác nhau, tùy thuộc vào từng thị trường. Đầu tiên là động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2,2 lít, sản sinh công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 375 Nm. Thứ hai là động cơ TDCi, 5 xi-lanh, dung tích 3,2 lít, cho công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Các động cơ đều kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tự động tùy chọn.

 

Còn Toyota Hilux được trang bị 4 phiên bản động cơ khác nhau ứng dụng công nghệ Variable Nozzle Turbo (VNT), đi kèm hộp số sàn hoặc tự động.

Link trang chủ Hà Thành Ford : http://xeford.hanoi.vn/

Ford EcoSport 2017

Ford EcoSport 2017

1. Ngoại thất

Ngoài những sự cải tiến từ cản trước, lưới tản nhiệt và vành xe thì điểm khác biệt mới giữa EcoSport 2017 và thế hệ trước đến từ cụm đèn pha. Nó gợi nhớ đến hình ảnh chiếc Ford Everest ra mắt năm ngoái (tại một số thị trường là Ford Endeavour).

 

 

Sự thay đổi này được phát hiện khi EcoSport tiến hành chạy thử ở Brazil. Lốp "sơ cua" sẽ tiếp tục hiện diện ở cửa sau khi ra mắt tại Ấn Độ, Trung Quốc và Brazil trong khi tại châu Âu, chi tiết này được lược bỏ.

 

2. Nội thất.

 

 

Những hình ảnh EcoSport thử nghiệm thực tế ở Brazil cũng cho chúng ta thấy phần nào diện mạo mới của khoang nội thất, màn hình kĩ thuật số hiển thị các thông số của xe như công-tơ mét, vận tốc .. đều được thiết kế lại. Hệ thống thông tin giải trí SYNC cũng được nâng lên phiên bản mới với màn hình cảm ứng.

 

3. Động cơ.

 

 

So với "người tiền nhiệm", Ford vẫn giữ nguyên hai phiên bản máy xăng và một phiên bản máy dầu trên EcoSport 2017. Cụ thể, động cơ xăng dung tích 1.0 lít EcoBoost và 1.5 lít Ti-VCT cùng động cơ dầu 1.5 lít TDCi. 

 

Năm ngoái, chi nhánh của Ford tại Ấn Độ cũng tiết lộ về khả năng nâng cấp động cơ dầu của EcoSport. Tại châu Âu, Ford EcoSport có thêm biến thể S cũng dùng chung động cơ ở các thị trường khác.

 

4. EcoSport 2017 sẽ được giới thiệu tại Mỹ

 

 

Tại quê nhà, Ford dự kiến phân phối duy nhất một phiên bản EcoSport dùng chung động cơ 1.0 lít với Fiesta cho công suất tối đa là 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 190 Nm. Phiên bản này sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Ấn Độ thay vì Brazil như nhiều đồn đoán trước đó.

 

5. Nam Mỹ sẽ là điểm đến đầu tiên của EcoSport.

Vẫn như thế hệ EcoSport trước, chiếc SUV đô thị thế hệ mới của Ford sẽ "cập bến" khu vực Nam Mỹ trước tiên vào khoảng 6 tháng cuối năm 2016.  Ngay sau đó Ford cũng sẽ mang xe tới các thị trường đang phát triển khác - bao gồm cả ASEAN và Việt Nam.

Các sản phẩm mới của Ford  : http://xeford.hanoi.vn/